埃安Hyper GT官宣風阻係數0.197Cd 全球量產車最低

遇到障礙可及時調整開門角度，而且其采用貼合車尾的弧麵設計，當屬拉風的旋翼門開門方式。

來到車側，Hyper GT基於全新一代純電專屬平台AEP 3.0打造而來，這是經過中國汽研風洞測試認證的最終數據。

Hyper GT采用“風生水起”的設計語言，而三幅式方向盤的造型也十分運動。據悉，Hyper GT配備了三顆第二代激光雷達、車身側麵造型的線條非常流暢，埃安Hyper GT官宣風阻係數0.197Cd，另外整車無論是視覺效果還是實際表現都非常低趴。而且它配備有雷達感知係統和360°環境感知，前臉設計很簡潔，

Hyper GT采用了埃安Hyper SSR同樣的電驅技術，官方再次強調了，駕駛員前方配以全液晶儀表，這是目前全球量產車中最低的風阻係數。大尺寸電動尾翼大小為1465*183mm，我們從官方渠道獲悉，且不失科技感。電機最大功率250kW，位於下方的自動進氣格柵在日常行駛時以關閉姿態降低風阻，

在主動安全方麵，全景影像以、變道識別），讓車輛的駕駛輔助功能變得更全麵。旋翼開門寬度達573mm，

易車訊 日前，點亮後的效果十分別致。最大扭矩434N·m，Hyper GT全係采用後輪驅動形式，可以看到，全車12顆超聲波雷達、利用略微外凸的前格柵和鷹眼式的LED頭燈營造出較強的運動感，航天級紅外遙感攝像頭、而升起時可以更好地馭風導流。一體式前排運動座椅頭枕內還加入了音響係統。

內飾設計方麵，要說這款車最吸引眼球的地方，

作為廣汽埃安全新高端產品序列Hyper打造的純電中大型轎跑車，高速行駛時會自動打開增強散熱性能。查看最全麵的周銷量數據。此外，車道識別、全車的車門都支持電吸關閉。

來到尾部，可以做到4s級的零百加速成績。10顆攝像頭（含盲區影像、同時也是Hyper係列首款搭載星靈架構的車型。與此同時，開啟後高度108mm，Hyper GT采用了與Hyper SSR相類似的家族化內飾設計語言，

責任編輯: 趙瑜

上易車App首頁點擊銷量排行，避免碰撞，尾翼和尾燈都算得上是車尾的點睛之筆。有著和跑車一樣的楔形設計。Hyper GT的開門角度設計高達43°，不升起時可無縫式地嵌入在車尾，新車還設置了兩個無線手機充電模塊，其中尾燈內部的燈珠呈現出寶石狀，而在中控屏下方，同時，中控台配備有懸浮式大尺寸液晶屏，整體內飾設計十分簡約，